Многие перед ТО задаются вопросом какие запчасти купить?
Вопросы:
1.Оригинал или Аналог?
2.Стоит ли экономить на расходниках?
3.Фильтр масленый?
4.Фильтр воздушный?
5.Фильтр салона?
6.Какие ремни лучше брать?Натяжной ролик ?(вспомогательные,поликлиновые)
7.Ремень ГРМ какой выбрать?Ролики?
8.Какие купить свечи?
9.Фильтр топливный?
10.Какое масло мне лучше лить в двигатель?В коробку?
11.Стоит ли промывать двигатель?
12.Как часто надо делать ТО?
Ответы:
1.Оригинал - понятие растяжимое ,не один производитель (Ford,Skoda,BMW,AUDI и т.д.) не делает автозапчастей ( расходников) а закупают у посторонних производителей и ставят свой лейбл (Ford,VW,KIA и т.д.) и цена поднимается в 2 раза а может и больше...все зависит от конкретного автомобиля.
Аналог - это и есть те самые посторонние производители...Но скажу сразу не все они поставляют свои запчасти на конвеер,а только единицы..Если брать расходники то это такие фирмы как MANN,Knecht (Mahle),Filtron и т.д.
2.На расходниках экономить можно ,но это не обозначает что надо бежать и покупать все самое дешевое.Покупайте запчасти проверенных фирм.И помните скупой платит дважды!
3.Фильтр масленый - очищает масло в двигателе и имеет большую роль в двигателе автомобиля.Все что попала ставить не стоит,так как можно реально запороть двигатель.У плохого фильтра долго горит "масленка" лампочка давления масла,так же может не иметь обратного клапана(когда масла густое например зимой ,масло не может пройти через фильтрацию, тогда открывается клапан и поступает неочищенное масло в двигатель,но лучше так чем двигатель будет работать без масла на сухую),так же плохой фильтр может не рассчитан на весь срок межсервисного интервала и забьется раньше и будет голодания двигателя что к хорошему не приведет.
Рекомендуем марки: Filtron- цена-качество.Сделаны добротно сомнений и нареканий не вызывает.Цена приемлемая.Поставляет фильтра на конвейеры.
MANN- высокое качества и цена тоже высока....Основной поставщик на конвейеры. автопроизводителей. Поэтому наверное и такие цены.
Knecht (Mahle) - хорошее качество , и чуть высоковата цена...Так же является поставщиком конвейеров.
4.Фильтр воздушный - играет огромную роль в двигателе,многие думают что поставить можно любой и не парится.На самом деле через воздушный фильтр двигатель всасывает воздух,но вместе с воздухом попадают частички пыли.Вот фильтр должен удерживать частицы пыли в себе и не допускать попадания пыли в двигатель.Или наоборот не продержится долго и забьется и у двигателя будет воздушное голодание,отсюда повышенный расход топлива и двигатель будет плохо работать.Если воздушный фильтр плохой то будет пропускать частички пыли в двигатель, а пыль в двигатели работает как наждачка...и приведет к загрязнению масла,большой, выработки двигателя и даже к поломки.Поэтому лучше брать проверенных производителей.
Filtron- цена-качество.Сделаны добротно сомнений и нареканий не вызывает.Цена приемлемая.Поставляет фильтра на конвейеры.
MANN- высокое качества и цена тоже высока....Основной поставщик на конвейеры автопроизводителей. Поэтому наверное и такие цены.Считается "долгоиграющим".
Knecht (Mahle) - хорошее качество , и чуть высоковата цена...Так же является поставщиком конвейеров.
5.Фильтр салона - вот тут действительно все ровно! Берите хоть самый дешевый ,хоть вообще не ставьте его!Страдаете от этого только вы и ваш салон(от пыли)...
Если фильтр не менять в салоне то начнут потеть в машине окна,и слабо будет дуть печка/кондиционер т.к. фильтр забит и воздух через него не проходит.
Все токи рекомендуем покупать салонный фильтр фирмы Filtron и фильтрует хорошо и цена не кусается.
Так же есть фильтр салона "угольный" они обычно дороже на порядок обычных.И убивают бактерии и не пропускают запахи..Но как говорят эффект временный....Стоит ли переплачивать решать только вам....
6.Приводные ремни так же их называют ремни вспомогательного оборудования - ставить лучше фирм :
Contitech- Германия,качество на высоте и цена не кусается.Хорошие ремни только положительные отзывы.
Gates - Хорошее качество при хорошей цене.Нареканий не вызывает,отзывы тоже хорошие.
Так же хорошо ставить Оригинальные ремни - плохими они не бывают если только не брак..
Заметил одну тенденцию что если нет натяжного ролика приводных ремней то лучше ставить оригинал,так как аналоги начинают свистеть...Потому что с трудом их одевают и сильно тянут,вследствие они чуть растягиваются и начинают свистеть,есть и исключения......Прошел через это на своем опыте Contitech - засвистел,поставил оригинал.Больше не свистит.
А если стоит ролик натяжителя приводного ремня, то можно не переживать и ставить ремень проверенной фирмы.На многих машинах такой ролик стоит...Уточняйте по каталогам...
Плохой ролик может просто заклинить и не чего к хорошему это не приведет,я думаю проверять это не хочет не кто....
Натяжной ролик брать лучше фирмы:
INA,SKF,GMB ну или оригинал.
7.Ремень ГРМ (Газораспределительный механизм) - Вот тут лучше не прогадать и не экономить.В случаи обрыва ремня придется делать дорогостоящий ремонт двигателя.Тут настоятельно рекомендуем ставить оригинал.Но если не хочется тратится то хотя бы проверенных фирм:
Contitech- Германия,качество на высоте и цена не кусается.Хорошие ремни только положительные отзывы.
Gates - Хорошее качество при хорошей цене.Нареканий не вызывает,отзывы только хорошие.
Но,лучше оригинал!
Ролики рекомендуем ставить INA,SKF,GMB ну или оригинал.Это касается натяжного ролика ГРМ а так же вспомогательного ролика.(если он есть).Покупать ролики в ГРМ сомнительного производителя,и сомнительно качества не рекомендуем, если ролик словит "клина",то ваш двигатель тоже его словит т.к. протрется ремень ГРМ и оборвется!.Ну а там капитальный и очень дорогой ремонт двигателя.
8.Свечи - от свечей зависит достаточно много.Во первых поведение двигателя может троить,Во вторых от свечей напрямую зависит запуск двигателя,особенно зимой...В третьих расход топлива, с плохими свечами расход топлива увеличится.Свечи брать проверенных фирм:
Оригинальные
Beru
NGK
Bosh
Denso
9.Фильтр топливный - фильтрует топливо перед подачей в двигатель.Если фильтр сомнительного качества, то может быть плохое давление в топливной магистрали,следовательно двигателю будет нехватка топлива и начнутся проблемы,так же фильтр плохого качества так же и будет фильтровать топливо...какой бензин бывает в нашей стране можно не объяснять.И еще может быть не герметичен на стыках или сам корпус плохого фильтра.Топливные фильтр лучше покупать :
Оригинальный,MANN,Filtron,Knecht (Mahle)
10.С маслом гораздо сложнее.От масла зависит продолжительность жизни вашего двигателя,расход топлива,тишина в салоне,запуск в холодную погоду,да и состояние двигателя в целом.Высокая цена масла не показатель...Сколько масел столько и мнений...Мы рекомендуем лить масла с допусками к вашему двигателю и вязкостью который рекомендует ваш производитель машины. Не стоит смотреть что льет сосет по гаражу если у него машина не как у вас.Что хорошо одному двигателю, то будет губительно другому.
Хорошо зарекомендовали себя масла:
Оригинальные,ZIK,SHEEL,MOTUL,Castrol Edge Professional,Лукойл( да,да сейчас качество на высоте и цена не высока).Смотрите что бы масло имело допуски вашего производителя и соответствовало рекомендованной вязкости.
В коробку Механика или АКПП (вариатор) лучше лить оригинальное масло,переход на других производителей обычно хорошим не заканчивается....Но бывают редкие исключении касается больше по температуре застывания масла.Но это в северных широтах нашей необъятной родине.А так лейте Оригинальное масло и не переживайте!Обязательно смотрите допуск и вязкость!
11.Двигатель лучше не промывать,но если очень хочется то промывать его надо промывочным масло например Лукойл Промывочное ( а лучше купить не дорогое хорошее масло и залить в двигатель отъездить 1000 -2000 км и слить ,а потом залить то масло которое вы хотели). Не стоит ни когда и ни за что его промывать 5 минуткой....
12.ТО (техническое обслуживание) - стоит производить так как рекомендует ваш производитель автомобиля, на каждую машину регламент свой, но обычно это составляет 10- 15 тыс. км или раз в год в зависимости от того, что настанет раньше.Затягивать с ТО лучше не стоит денег много не сэкономите а попасть на дорогостоящий ремонт можете.Не пользуйтесь экспресс заменами масла,всегда меняйте фильтра(масленый,воздушный).Топливный лучше менять примерно в 30 000 км,а на дизелях еще лучше поменять перед зимой.Свечи менять надо как прописано в регламенте.Можете производить ТО раньше если позволяют (деньги,время,желание) хуже не будет.Но везде нужна мера, менять масло раз в 3 000 смысла нет...
Ошибки исправим,Гляньте скажите что добавить что думаете?Что бы хотели видеть?